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Dans la préfecture de Mandiana, le tronçon Koromadou-Koudjan, long d’environ 15 kilomètres, se transforme en véritable parcours du combattant en cette période de grandes pluies. Entre nids-de-poule, boue et eaux stagnantes, la circulation devient de plus en plus difficile pour les usagers de cet axe fortement dégradé.
Cette situation a également des conséquences sur l’évacuation des malades vers l’hôpital régional de Kankan.

À moto comme à bord des voitures, les voyageurs n’ont d’autre choix que de réduire leur vitesse afin d’éviter les pannes ou les accidents de la circulation. Pour les transporteurs de marchandises, l’état de la route constitue un véritable cauchemar, aggravé par le passage régulier des gros porteurs qui affectent davantage la chaussée.
Willy Ibrahim, conducteur de tricycle, témoigne :
“La route là, ça nous fatigue beaucoup. Il y a trop de trous. Quand je pars là, c’est doucement. Ça gate les engins”
Au-delà des difficultés économiques, l’état de cette route constitue également une préoccupation pour les personnes nécessitant une évacuation sanitaire vers Mandiana ou Kankan.
Lasso Traoré, habitant de Kôrômadou, explique les difficultés rencontrées lors du transport des malades :
“Si vous avez un patient à évacuer vers Kankan, c’est tout un parcours du combattant, compte tenu de l’état de la route. Parfois, à cause des mauvaises conditions de circulation et des secousses, l’état du malade peut même s’aggraver”.

Sur le terrain, les usagers dénoncent particulièrement la dangerosité des croisements entre véhicules sur les portions les plus étroites et défoncées. Abdramane Sanoh, habitué de ce tronçon, décrit à son tour la situation :
“La route n’est pas du tout bon. Ici jusqu’à Koundjan, ce n’est pas bon. Il faut parfois rentrer dans la brousse. Tout est trous”.
Face à cette situation, les usagers et riverains de la préfecture de Mandiana lancent un cri du cœur aux autorités pour une intervention d’urgence sur cet axe stratégique.
Joseph KOLIE
Écrit par: Fatoumata Keita
today21 septembre 2026 20 3
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