Ce qui nous plombe : de la route aux limogeages, une même question sans réponse

Une comparaison chiffrée circule sur l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack au Sénégal, 100 km en 2×2 voies, qui a coûté 738 millions de dollars, soit 7,38 millions de dollars par kilomètre et L’autoroute Tombo-Port à Conakry, 2,328 km en 2×2 voies selon l’ACGP, a coûté 500 millions de dollars, soit environ 215 millions de dollars par kilomètre-près de 29 fois plus cher au kilomètre. Cet écart ne prouve rien en soi.

Mais aucun bordereau des prix unitaires, aucun détail quantitatif et estimatif n’a été rendu public pour le justifier.

ATTENTION !

Presque au même moment, deux ministres : Emploi et Communication ont été limogés, sans motif officiel communiqué, (à ma connaissance) et sans suspension conservatoire dans l’attente de preuves.

Une condamnation médiatique automatique, avant toute procédure contradictoire publique.

On oublie au passage un fait juridique simple : un ministre n’agit jamais seul, il signe en bout de chaîne, après proposition de cadres, de directions techniques, parfois de sociétés privées.

Sanctionner le signataire final sans jamais publier qui a conçu le dossier, qui l’a validé à chaque échelon, et surtout qui a payé quoi, à qui, et quand, ce n’est pas de la transparence.

Sans cette chaîne rendue publique, l’accusation comme la sanction restent suspendues dans le vide un Buzz, pas une preuve.

Deux affaires, une même question : qui a conçu,

qui a validé,

qui a payé,

quelle est la chaîne de paiement ?

Ce n’est pas nouveau.

La création de Nimba Mining Company, le 4 août 2025, est parfaitement traçable : proposition conjointe du ministre des Mines et du ministre de l’Économie et des Finances, règlement diplomatique piloté par le ministre des Affaires étrangères, pilotage institutionnel assumé publiquement par le ministre directeur de cabinet de la Présidence. Chaque étape porte un nom.

Mais la nomination du Directeur général expatrié à la tête de cette société n’a, à ce jour, jamais été rattachée à une proposition identifiée ni expliquée publiquement.

Le Premier ministre lui-même l’a confirmé, sans le vouloir. Le 10 août dernier, présentant le portefeuille de réformes du ministère de l’Emploi, il a appelé les Guinéens à la résilience « pour que nous sortions de ce qui nous plombe ».

Mais ce qui nous plombe n’est ni le montant d’une route, ni le nombre de limogeages, ni le nombre de décrets signés.

C’est l’absence, systémique, d’une chaîne documentée entre la décision et sa justification qui a conçu, qui a validé, qui a payé, sur quelle preuve on sanctionne.

C’est précisément ce vide qui laisse le doute s’installer et la corruption prospérer :

sans traçabilité de bout en bout, on ne peut ni prévenir la faute avant qu’elle ne survienne, ni démontrer la faute une fois qu’on l’accuse.

La récente décision du Président de la République de suivre directement, à travers le système GEDA, le cheminement des décrets et arrêtés relevant de son autorité, va dans ce sens.

Le signal est clair : réduire la distance entre la décision et son exécution.

Mais un décret signé n’est qu’un acte.

Le véritable résultat et la véritable preuve commencent après la signature.

C’est là que le Bureau de Suivi des Priorités Présidentielles devrait devenir incontournable.

GEDA pourrait suivre la vie de l’acte.

Le BSPP devrait suivre la vie de la décision jusqu’au résultat, et jusqu’à la preuve.

Et les deux devraient finir par converger dans un même tableau de bord présidentiel.

Un tableau de bord simple, sans propagande :

Décidé.

Financé.

Engagé.

Exécuté.

Retardé.

Bloqué.

Livré.

Avec, pour chaque priorité présidentielle, un responsable, une échéance, un taux d’exécution et, pour chaque sanction, une preuve publiée.

La route, le limogeage : deux événements distincts, une même faille.

Tant que la chaîne conception, validation, paiement, sanction ne sera pas documentée et publique, chaque dossier restera à mi-chemin entre le soupçon et la démonstration.

Ce n’est pas de la communication supplémentaire dont la Guinée a besoin.

C’est d’un suivi de bout en bout, capable de prévenir la faute avant qu’elle ne devienne un scandale, et de la prouver quand elle en devient un.

 

Contribution citoyenne avec prétention patriotique

Elhadj Macky LY